É uma questão de aerodinâmica. Para entender melhor, imagine uma colher, vista de lado: a parte de cima é "reta" e a parte de baixo é "curvada". As asas do avião também seguem esse desenho, só que ao contrário: são curvadas em cima, e retas em baixo. Por causa disso, quando o avião é empurrado para a frente, seja por hélices ou por turbinas, as asas "cortam" o ar, que passa com mais facilidade na parte de baixo (que é reta), e o movimento do ar na parte de cima da asa, que é curvada, cria uma zona de alta pressão, que "puxa" a asa para cima, dando sustentação ao aparelho. É bom lembrar que essa sustentação dura enquanto o avião estiver sendo empurrado para a frente, por hélice ou turbina (se essas falharem, a aeronave perde embalo, perde sustentação e cai). Um avião não consegue "planar". Se os motores pifarem, o peso do aparelho faz ele voltar prá baixo rapidinho.